Debuten af denne model fandt sted på Genève Motor Show. Lighederne i denne model med de foregående er meget minimale. Skoda Fabia -udviklere forfulgte formålet med at give så meget plads som muligt i kabinen. Visuelt kompakte dimensioner og inde — et stort rum. Bilens rummelighed fremgår af et højt tag og en rummelig bagagerum.
Skoda Fabia Salon blev oprettet i streng stil. Indvendige elementer er kompetent valgt. Instrumenternes panel med LCD -skærmen i midten er meget informativ. Monitoren viser dataene fra On -Board -computeren. I midten af torpedoen er en klimakontrol og radio. Det er muligt at oprette forbindelse til MP3 -radioen og CD -afspilleren.
Udseendet fortjener de mest smigrende anmeldelser. I nærvær af et højt tag ser en hatchback på fem door meget harmonisk ud. Forreste forlygter i store størrelser, et radiatorgitter med en kromlinie, en kofanger foran med tilstedeværelsen af luftindtagelse og tåget. Supplerer behageligt det allerede gode billede af seksten -tommer hjul. De er lavet i et interessant design, der er i harmoni med det overordnede design af bilen.
At kontrollere glasset Skoda Fabia er udstyret med en speciel elektrisk pakke. Ud over alt har udstyret til denne model en interessant innovation med hensyn til sæder. De har udviklet lateral support. Forsæderne er udstyret med to opvarmning på niveau.
Der er små ulemper i kabinen. Først det forreste armlæn. I en vandret position er den for høj, når sænkning er placeret i en vinkel, hvor førerens albue ofte springer. For det andet er afstanden mellem stedet under venstre ben og koblingspedalen meget markant. Dette får dig til at rive hælen fra gulvet. Så for eksempel i rytmen i byens mættede bevægelse skal du ofte skifte hastigheder, det venstre ben bliver hurtigt træt. Gearkassen er mekanisk, fem hastighed. Det udelukker transmission af en række vibrationer fra motoren. Håndtaget har et ret gratis slagtilfælde.
4 cylindermotor, 16 ventil. Dens volumen på 1, 4 l. Power 86 hestekræfter. Motoren er udstyret med et par katalysatorer og en lignende mængde Lambda -zone. Et selvdiagnostisk system OBD er installeret på motoren.
Skoda Fabia -producenter tog sig af sikkerheden for chaufføren og passagererne. Seks airbags. To foran, to side og to frontale. Under ulykken tændes lys og alarm automatisk, den centrale lås er lås op, brændstofpumpen og benzinforsyningen er frakoblet.
På vejen opfører Skoda Fabia sig godt. Hvis chaufføren besluttede at polyghty, kommer systemet med dynamisk stabilisering til at hjælpe. Hvis du slukker for ESP, går bilen af med en slip, ved den første sving, en let glidning. Og så kommer elektronik i forretning.
Sammenlignet med tidligere modeller steg Skoda Fabia i størrelse, og håndteringen blev bedre og mere pålidelig.
Prisen på en tvetydig tysk bil Skoda Fabia Combi:
Rusland: Fra 400.000 rubler.
Tyskland: 10.000 euro.
Amerika: 14 tusind dollars.