Hvad tror du, påvirker fraværet af et tag karakteren? Driveren i konvertible bliver efter min mening venlig og blød. Og hvis du for eksempel tager en bil, Porsche, vil du ikke bemærke nogen forskel fra rummet. Som du allerede har gættet, vil vi i dag tale om Porsche 911 Carrera Cabriolet. Bilen tilsatte 5 cm: i længden i bredden i højden. Men karisma og proportionalitet bukkede ikke på evolutionen, de forblev på samme — højt niveau.
Den første model af den konvertible 911 dukkede op i 1982, i foråret. Selvfølgelig er det ganske vanskeligt at skelne en generation fra en generation med et nøgen look. Faktisk er de og meget betydningsfulde. For eksempel falder kludtoppen nu og stiger på kun 13 sekunder, når bilen står, og når man bevæger. Og under det er en base af en meget stærk og super -lys magnesiumstruktur, der reddede bilen fra foldene og tilføjede støjisoleringssalonen.
Salonen forblev lav — kun 20 cm fra jorden. Sæderne er opdelt med temmelig hård hud, i sort. Porsche 911 Carrera Driver’s Panel fra Panamera. 5 brønde, der viser hver af deres egne parametre: 4 analoge og en digital, hvortil data vises fra alle sensorer — hastighed, brændstofforbrug, acceleration osv. s. I midt-en syv-tommer sensorskærm, lige under IT-det klimakontrolkontrolpanel. I nærheden af det automatiske transmissionshåndtag er den vindtæt kontrol -knap. Det er ikke nødvendigt at låse toppen op, det er nok at holde nøglen, hvis hastigheden ikke overstiger 50 km/t. Det vindtæt skjold stiger bag 2 sekunder.
Porsche 911 Carrera Cabriolet er samlet af en modsat motor på 6 cylindre, et volumen på 3, 4 liter, en intensitet på 350 liter. Med. Sportsversionen af Carrera S er udstyret med en kraftfuld motor på 400 liter. Med., Bind — 3, 8 liter. Dynamikken mærkes næsten ikke, t. Til. Bilen viste sig at være meget afbalanceret og let at køre. Takket være modstanderen og en hurtig transmission med to koblinger accelererer konvertible til 100, 7 s. Anstændigt forbrug: I byen — 14, 2 liter, på motorvejen «spiser» spiser «8, 9 liter.
Suspensionen er svag — vibrationer og slag er meget stærke. Og i sports- og super sportstilstande ændrer situationen sig til det værre. Støjisolering er anstændig. De vigtigste problemer forårsager hjul og motor, især under acceleration. Med en hastighed på 120 km. /h. Det er allerede ubehageligt at gå — motorens brøl er så stærk.
Så den mest eftertragtede bil i de sidste 30 år er Porsche 911 Carrera. Bilen ændrer sig, men forbliver stadig genkendelig i mange år. Pålidelighed, håndtering, sport, praktisk — alle disse kvaliteter giver dig mulighed for at omdanne en sportsvogn til en bil for hver dag. Kvaliteten har nået et sådant niveau, at konvertible sammenlignes med rummet i alle henseender. Og ifølge nogle funktioner Porsche 911 Carrera Cabriolet, endda lidt foran.