L’histoire des Japonais et du Citro ne s’arrête pas. Citroen continue avec diligence de cloner les voitures japonaises. Par exemple, la voiture électrique Citroen C-Zero est une copie de Mitsubishi I-Miev, le Citroen C1 Microcardus est le clone exact de Toyota Aygo. Il y avait aussi Citroen C-crosser, emprunté à Mitsubishi Outlander XL. Mais il est tombé du jeu — la société européenne a abandonné un grand crossover. Mais il a pris un compact, exigé en Europe. Rencontrez les aircons Citroen C4. Les Français ont créé Mitsubishi ASX à leur manière, l’améliorer légèrement et la compléter. Soit dit en passant, Citroen C4 Aircons est beaucoup plus beau que le clone japonais. À mon avis, Peugeot 4008 encore plus attrayant. La conception externe est la différence la plus significative. À l’intérieur, l’intérieur du «Français» diffère des «japonais» seulement des différences minces. Eh bien, en fin de compte, tout le même ASX avec ses avantages et ses inconvénients.
La voiture française a reçu une nouvelle suspension modernisée — les ressorts et les amortisseurs ont été mis à jour. Le système de stabilisation a été ajouté, l’amplificateur de puissance du volant a été «recyclé». Citroen C4 Ariccross est devenu plus intéressant lors de la conduite — tout le défaut — le sang-froid et la manipulation prévisible. Certes, sur les bosses du confort, il y en a moins. De plus, sur une mauvaise route, le volant devient plus lourd et détendu, comme si de minuscules bulles étaient créées et ont immédiatement éclaté dans le mécanisme de direction et éclater immédiatement.
Regardons à l’intérieur. Inserts brillants, emblème de direction, meilleurs panneaux en plastique — seuls ces détails apportent les principales différences à l’intérieur. En Russie, au lieu d’un natif, ils mettront un système de navigation moderne amélioré — Navteq. Les Français ont également amélioré l’isolation sonore. Bien sûr, ce n’est pas mauvais, bien que l’acoustique dans C4 Ariccross ne soit pas un avantage catégorique.
Citroen C4 Aircons est disponible en plusieurs versions: 1, 6 litres. et 115 L. Avec. avec une transmission manuelle à cinq vitesses et une traction avant; 1, 8 L. I150 L. Avec. avec un variateur et une traction avant; 2, 0 L. et 175 L. Avec. avec un variateur et tout-roue motrice. Certes, tous les moteurs à essence. C’est dommage, mais Citroen ne fournit pas le diesel ASX … désolé, C4 Ariccross.
Tous-roues moto C4 avec une station-service 2, 0 L. Et un variateur très lisse — paresseux pour monter. Vous pouvez ajouter du bétail et manuellement à l’aide de commutateurs de volant.
Nous traiterons des prix. Citroen C4 Aircons est plus cher que Mitsubishi ASX, mais seulement 50 000 roubles. Mais 200 000 roubles moins chers que la Peugeot 4008. Mais je vous conseillerais de prendre le dernier, t. À. En 4008, la transmission de la roue est déjà incluse dans la configuration de base.
Coût estimé Citroen C4 Aircons:
Russie: 1 100 000 roubles.
Ukraine: 300 000 Hryvnias.
Allemagne: 25 000 euros.