Crossover Compact Peugeot 4008 — est une vision française des solutions japonaises. Le résultat est un croisement moderne avec une apparence intéressante. Le corps d’origine de la forme rationalisée est à la fois devant et derrière. La marque est la marque devant le bouclier de calandre du radiateur. Un bel intérieur agréable du crossover est assez spacieux. Le coffre de 415 litres est assez petit parmi les concurrents, mais si vous le souhaitez, pliant les sièges arrière (composé de deux parties), il augmente à 1193 litres. Les larges possibilités de multimédia et un grand nombre de connecteurs pour la connexion des appareils externes et un centre multimédia natif avec un disque construit 40 gigaoctets sont satisfaits. Sécurité à un niveau décent, conformément aux normes mondiales. Les promoteurs ont pris soin du confort des passagers qui ne sont pas au détriment de la sécurité. L’équipement de base comprend jusqu’à sept airbags, des ceintures spéciales et des prétenteurs d’attachement isofix. Les rétroviseurs latéraux sphériques et les petits racks avant créent une revue magnifique, et en raison de la taille relativement petite de la voiture et de la possibilité d’installer des capteurs de stationnement, ainsi que des caméras arrière, la zone d’invisibilité du conducteur est pratiquement absente. Le dégagement de la route de 19, 5 centimètres, assez décent pour un crossover, et des surplombs courts ont fixé une bonne capacité géométrique croix et la caisse all-roue installée vous permettra de vous sentir confiant en dehors des bonnes routes. Le fabricant prévoit des moteurs à essence avec des volumes de 1, 6 litres et deux litres avec des capacités de 116 chevaux et 150 chevaux. et moteurs diesel (turbocompressés) 1, 6 litres et 1, 8 litres, avec des capacités séquentiellement: 112 L. Avec. et 150 L. Avec., qui offrent à la voiture une bonne dynamique une consommation de carburant relativement faible. Soit dit en passant, la machine a le plus petit dans ses indicateurs de classe d’émissions d’éléments nocifs pour l’environnement dans l’environnement. Le châssis est bien réglé. En comparaison avec le parent japonais, il a une suspension plus rigide, gagne devant lui dans la dynamique du contrôle, car la rotation du volant est instantanément transférée sur les roues. Le contenu de l’information de la colonne de direction est bon. La gestion est facile à réaliser même d’une main, mais lors du tour, la charge augmente progressivement. Et en virages abruptes, l’effort devient difficile, ce qui fera retenir le conducteur la roue avec les deux mains. En conclusion, on peut noter que la Peugeot 4008 est destinée aux conducteurs qui comprennent en beauté et intéressés par une machine écologique de capacité croisée croissante
Coût estimé Peugeot 4008:
Russie: 999 000 roubles.
Ukraine: 270 000 Hryvnias.
France: 17 000 euros.