Bilister er børn, uanset alder, sagde IMHO — og du er i huset. Egen sikkerhed studeres til den mindste detalje: toppe, ratings, prognoser, nyheder, crashtekster, ABS, EBD, BAS, ESC, DSR … rynket og gryntet på ingeniører til et akavet bælte.
Fastgør ikke? — Det vil ikke fungere, før han besøger bilforhandleren, blev hele internettet og statistikken over ulykker i ansigter og ruller set. Vi er individuelle, skødesløse, forelsket i os selv og lidt egoistiske. Sikkerhedspleje tildeles specialister fra bilindustrien, bilisten er utilfreds, utilfreds og kritiserer «bare i tilfælde». Men hvad med elg og hjorte? Det er tydeligt skrevet i SDA: en bil er en kilde til øget fare. Volvo vil beskytte uheldige dyr, der risikerer liv på veje opfundet af menneskeheden og redder brødrene mindre fra upåklagelig, men farlige kunstværker på vejen! Fakta: er et møde med en plov så sikkert? Svensk bil bekymring, derfor er statistikker over bjørne og kvæg, tilfældigt vandrende gennem vores autobahns, ikke interessant for ham. Volvo fokuserede på sit eget: Lani, Moose og selvfølgelig hjorte. Det viste sig, at i dette tilfælde syntes sikkerhedsingeniørerne fra Volvo virkelig ikke, og den reelle fare blev fundet. Statistik for 2010 i et velstående Sverige ud af 47.000 ulykker for elgblader 7.000, og perioden 2003 — 2008 blev præsenteret 14, 9%. Men Moose-Moose, men statistikken over berørte mennesker i to og en halv tusind og 30 procent vækst af ulykker med deltagelse af vilde dyr, der er advaret af bilens bekymringer. Når man rammer en elg, er en person desuden meget i fare for at blive et offer fra alvorlig kropslig skade. Er vi så langt fra Sverige? Statistik over ulykker på møder på vejen med vilde og husdyr i vores bilindustri er ikke interessante. Og vi indrømmer aldrig i en frygtelig drøm — ikke kosher — at vi er bekendt med ordet maskulin ko eller tyr! Imidlertid er alle mennesker udstyret med gamle instinkter og med jævne mellemrum i en populær ekstrem og virksomhedsform skildrer jægere, dygtige fiskere og efterligner andre gamle former for madekstraktion. Hvad er en tyr på vejen — rædsel og rædsel! Han er helt ikke omgængelig, stædig, fed, kraftfuld og vildt selvsikker i sig selv. Det er vanskeligt at gå rundt om det, og endda desperate og dristige jepters har ikke travlt med at risikere sundhed og ejendom. Derfor kan ideen om Volvo om udvikling af teknologier med aktiv fare og oprettelsen af et system med automatisk inhibering forenkle en bilist. Risikoreduktionen af sammenstødet og Volvo Car Corporation -strategien for at skabe sikre biler vil reducere risikoen for alvorlig kropslig skade ikke kun for svenskerne. Nyheden er repræsenteret af et fodgængerdetektionssystem og suppleres med bilfunktionen, som allerede var repræsenteret i 2010. Andreas Eidehall, en teknisk ekspert på sikkerheden i bilens bekymringer, beskrev nyheden i form af et infrarødt kammer og radar, der overvågede situationen før bilen. Nyheden er designet til mørket, da denne periode ifølge statistik indeholder øgede risici for bilister og er designet til landdistrikter. En følelse af stolthed i vores veje er god, men det er denne definition af «landdistrikter» og kaldes sandsynligvis vores Autobahns. Derfor vil nyheden ikke kun være tilgængelig, men også designet til at reducere risikoen for kollision for alle bilister, uanset veje tilstand!