El debut de este modelo tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra. Las similitudes de este modelo con las anteriores son muy mínimas. Los desarrolladores de Skoda Fabia persiguieron el propósito de proporcionar la mayor cantidad de espacio posible en la cabina. Dimensiones visualmente compactas, y en el interior, un gran espacio. La amplitud del automóvil es evidenciada por un techo alto y un baúl espacioso.
Skoda Fabia Salon fue creado con un estilo estricto. Los elementos interiores se seleccionan de manera competente. El panel de los instrumentos con el monitor LCD en el centro es muy informativo. El monitor muestra los datos de la computadora en el tablero. En el centro del torpedo hay un control climático y una radio. Es posible conectarse a la radio MP3 y el reproductor de CD.
La apariencia merece las críticas más halagadoras. En presencia de un techo alto, un hatchback de cinco puertas se ve muy armonioso. Faros delanteros de tamaños grandes, una red de radiador con una línea cromada, un parachoques en el frente con la presencia de entrada de aire y niebla. Complementa agradablemente la imagen ya buena de las ruedas de dieciséis pulgadas. Están hechos en un diseño interesante que está en armonía con el diseño general del automóvil.
Para controlar el vaso de Skoda Fabia está equipado con un paquete eléctrico especial. Además de todo, el equipo de este modelo tiene una innovación interesante con respecto a los asientos. Han desarrollado apoyo lateral. Los asientos delanteros están equipados con calefacción de dos niveles.
Hay pequeños inconvenientes en la cabina. Primero, el reposabrazos delantero. En una posición horizontal, es demasiado alto, cuando la bajada se encuentra en un ángulo en el que el codo del conductor a menudo salta. En segundo lugar, la distancia entre el sitio debajo de la pierna izquierda y el pedal del embrague es muy significativamente. Esto te hace arrancar el talón del piso. Entonces, por ejemplo, en el ritmo del movimiento saturado urbano, a menudo tiene que cambiar las velocidades, la pierna izquierda se cansa rápidamente. La caja de cambios es mecánica, de cinco velocidades. Excluye la transmisión de una variedad de vibraciones del motor. La palanca tiene un golpe bastante libre.
Motor de 4 cilindros, 16 válvula. Su volumen de 1, 4 L. Potencia 86 caballos de fuerza. El motor está equipado con un par de catalizadores y una cantidad similar de zona lambda. Se instala un sistema auto -diagnóstico en el motor.
Los fabricantes de Skoda Fabia se encargaron de la seguridad del conductor y los pasajeros. Seis airbags. Dos en el frente, dos laterales y dos frontales. Durante el accidente, la luz y la alarma se encienden automáticamente, el bloqueo central se desbloquea, la bomba de combustible y el suministro de gasolina se desconectan.
En la carretera Skoda Fabia se comporta bien. Si el conductor decidió poligular, el sistema de estabilización dinámica viene a ayudar. Si apaga el ESP, el auto se apaga con un deslizamiento, en la primera curva, un ligero deslizamiento. Y luego la electrónica entra en el negocio.
En comparación con los modelos anteriores, Skoda Fabia aumentó de tamaño y el manejo se volvió mejor y más confiable.
El precio de un auto ambiguo alemán Skoda Fabia Combi:
Rusia: de 400,000 rublos.
Alemania: 10,000 euros.
América: 14 mil dólares.