La pittura di alta qualità dell’auto inizia con una preparazione completa della macchina, e questo è un processo piuttosto complesso e scrupoloso, eseguito da maestri qualificati con determinate capacità, esperienza e conoscenza delle complessità del processo tecnico. Macinazione, stucco, primer e altri lavori correlati occupano la parte principale del tempo nella riparazione del corpo. Tutto il lavoro è diviso in determinate fasi, eseguita con la massima completezza.
Fase 1. Pulizia e eliminazione della corrosione
Prima di iniziare il lavoro preparatorio, il corpo dell’auto viene completamente lavato e pulito in sporco e polvere, usando i detergenti necessari. Dopo aver pulito il corpo dell’auto, i focolai della corrosione diventano visibili, che vengono rimossi mediante macinazione, con un graduale cambiamento nella carta macinata con grano grande a un più piccolo. I luoghi di saldatura vengono puliti per la prima volta da USHM (macinino) fino a quando il piano è allineato. Quindi le superfici elaborate, nonché chip, ammaccature e graffi sono anche lucidate dalla carta vetrata P60-P120 dello stagno e quindi abbinate da una pelle più sottile (P220-R280).
Fase 2. Sfuggente
La macchina pulita viene fatta saltare in aria compressa e sgrassata usando un solvente (detergente in silicone). Allo stesso tempo, viene accuratamente strofinato, solo allora si ottiene un completo sgrassata della superficie preparata. La preparazione di alta qualità della macchina per la pittura prevede questa fase due volte — prima di macinare e prima che venga applicata la vernice. Questo viene fatto perché quando si macinano le superfici oleose, possono formarsi grumi dalla polvere e l’olio e il grasso vengono sfregati in microcracks, da dove non possono essere rimossi. Prima di applicare il rivestimento protettivo, il metallo purificato e a basso contenuto di grassi viene trattato con terreni anti -corrosione che impediscono lo sviluppo di processi distruttivi sotto il suolo.
Fase 3. Stucco
Al fine di allineare le ammaccature rimanenti dopo la pacificazione e la saldatura, viene utilizzato lo stucco a grana grossolana a due componenti con l’aggiunta di fibra di vetro o polvere di alluminio. È molto elastico e non soggetto a un significativo restringimento durante l’essiccazione, l’alluminio è adatto anche per la lavorazione delle parti di plastica dell’auto. Le ammaccature profonde sono allineate in diverse tecniche, strati sottili. Dopo la sua asciugatura completa, la preparazione dell’auto per la pittura continua con l’aiuto di una smerigliatrice e una carta vetrata con dimensioni del grano 80-120. Quindi il corpo dell’auto viene trattato con fascia acrilica finita con piccola grana, che consente di riempire microcrack e piccoli graffi, dopo di che la macchina è pronta per la fase di preparazione successiva per la pittura.
Fase 4. Primer
In larga misura dipende dalla qualità del primer, quanto ordinatamente l’LKP si occuperà della fine del lavoro. Attualmente, quasi tutti i seminari utilizzano il terreno acrilico con una maggiore protezione della corrosione e una buona adesione al metallo. La vernice acrilica si trova bene su questo primer, applicata in diverse tecniche con asciugatura intermedia da ogni strato. La pittura professionale di auto viene effettuata con una selezione preliminare al computer di una tonalità a colori che fornisce le informazioni più vere sull’aspetto futuro della tua auto.