A pintura de alta qualidade do carro começa com uma preparação completa da máquina, e este é um processo bastante complexo e minucioso, realizado por mestres qualificados com certas habilidades, experiência e conhecimento dos meandros do processo técnico. Moagem, massa, primer e outros trabalhos relacionados ocupam a parte principal do tempo no reparo do corpo. Todo o trabalho é dividido em determinados estágios, realizados com a máxima rigor.
Estágio 1. Limpeza e eliminação de corrosão
Antes de iniciar o trabalho preparatório, o corpo do carro é completamente lavado e limpo de sujeira e poeira, usando os detergentes necessários. Depois de limpar o corpo do carro, os focos de corrosão se tornam visíveis, que são removidos pela moagem, com uma mudança gradual no papel de moagem com grãos grandes para um menor. Os locais de soldagem são limpos pela primeira vez pelo USHM (moedor) até que o avião esteja alinhado. Em seguida, as superfícies processadas, bem como batatas fritas, amassados e arranhões também são polidas pela lixa P60-P120 da lagoa e depois combinadas com uma pele mais fina (P220-R280).
Estágio 2. Desentando
A máquina limpa é explodida com ar comprimido e degradado usando um solvente (limpador de silicone). Ao mesmo tempo, é completamente esfregado, só que então uma degradação completa da superfície preparada é alcançada. A preparação de alta qualidade da máquina para pintura fornece este estágio duas vezes — antes de moer e antes que a tinta seja aplicada. Isso é feito porque, ao moer superfícies oleosas, os pedaços de poeira podem se formar e o óleo e a gordura são esfregados em microcracks, de onde não podem ser removidos. Antes de aplicar o revestimento protetor, o metal purificado e baixo de gordura é tratado com solos anticorrosão que impedem o desenvolvimento de processos destrutivos sob o solo.
Estágio 3. Putty
Para alinhar os dentes restantes após a pacificação e a soldagem, a massa de dois componentes é usada com a adição de pó de fibra de vidro ou alumínio. É muito elástico e não está sujeito a encolhimento significativo durante a secagem, o alumínio também é adequado para processar partes plásticas do carro. Dents profundos estão alinhados em várias técnicas, camadas finas. Após sua secagem completa, a preparação do carro para pintura continua com a ajuda de um moedor e lixa com tamanho de grão 80-120. Em seguida, o corpo do carro é tratado com massa acrílica de acabamento com grãos pequenos, permitindo que você preencha microcracks e pequenos arranhões, após o que a máquina está pronta para o próximo estágio de preparação para pintar.
Estágio 4. Primer
Em grande parte. Atualmente, quase todos os workshops usam solo acrílico com maior proteção contra corrosão e boa adesão ao metal. A tinta acrílica está bem nesta cartilha, aplicada em várias técnicas com secagem intermediária de cada camada. A pintura profissional de carros é realizada com uma seleção preliminar de computadores de uma sombra de cor que fornece as informações mais verdadeiras sobre a aparência futura do seu carro.