Compact Crossover Peugeot 4008 — è una visione francese delle soluzioni giapponesi. Il risultato è un crossover moderno con un aspetto interessante. Il corpo originale della forma semplificata è sia davanti che dietro. Il marchio è il marchio di fronte allo scudo della griglia del radiatore. Un interno piacevole e piacevole del crossover è abbastanza spazioso. Il tronco di 415 litri è piuttosto piccolo tra i concorrenti, ma se lo si desidera, piegando i sedili posteriori (costituiti da due parti), aumenta a 1193 litri. Le ampie possibilità di multimedia e un numero enorme di connettori per il collegamento di dispositivi esterni e un media center nativo con un disco in costruzione a 40 gigabyte sono soddisfatti. Sicurezza a un livello decente, in conformità con gli standard mondiali. Gli sviluppatori si sono occupati del comfort dei passeggeri non a scapito della sicurezza. L’attrezzatura di base comprende fino a sette airbag, cinture speciali e pretesori di attacco Isofix. Gli specchi laterali sferici e i piccoli rack anteriori creano una magnifica revisione e a causa delle dimensioni relativamente piccole dell’auto e della possibilità di installare sensori di parcheggio, nonché le telecamere posteriori, la zona di invisibilità per il conducente è praticamente assente. L’autorizzazione stradale di 19, 5 centimetri, abbastanza decente per un crossover e le strade corte hanno fissato una buona capacità di country a croce geometrica e l’installazione di un passo interamente a ruota ti permetterà di sentirti sicuro al di fuori di buone strade. Il produttore prevede motori a benzina con volumi di 1, 6 litri e due litri con capacità di 116 cavalli e 150 cavalli. e motori diesel (turbo) 1, 6 litri e 1, 8 litri, con capacità in sequenza: 112 L. Con. e 150 l. Con., che forniscono all’auto una buona dinamica un consumo di carburante relativamente piccolo. A proposito, la macchina ha la più piccola nelle sue classi di emissioni di elementi dannosi per l’ambiente nell’ambiente. Il telaio è ben sintonizzato. In confronto al genitore giapponese, ha una sospensione più rigida, vince davanti a lui nella dinamica del controllo, poiché la rotazione del volante viene immediatamente trasferita sulle ruote. Il contenuto di informazioni del colonno di sterzo è buono. La gestione è facile da eseguire anche con una mano, ma quando si gira, il carico aumenta gradualmente. E in curve ripide, lo sforzo diventa duro, il che farà trattenere il conducente con entrambe le mani. Come conclusione, si può notare che la Peugeot 4008 è destinata ai conducenti che comprendono in bellezza e interessati a una macchina ecologica di maggiore capacità di cross -country
Costo stimato Peugeot 4008:
Russia: 999 000 rubli.
Ucraina: 270.000 hryvnias.
Francia: 17.000 euro.