Na primavera passada no Salão Automóvel de Genebra, o público apresentou um protótipo da terceira geração Opel Apel Apel Apel Astra 2013. Fotos e vídeos de novos produtos apareceram na Internet mundial um pouco mais cedo e chamaram uma onda de críticas de futuros compradores. O trabalho de engenheiros e designers da Alemanha foi realizado na famosa plataforma Opel Astra GTC. Já hoje, é possível observar com total confiança a qualidade muito alta do novo modelo. Antes da estréia, não foi por acaso que a empresa publicou fotos de sua inovação apenas por trás e do lado.
Quase toda a família do modelo passou por uma ligeira mudança. Na aparência do Astra 2013, mudanças significativas são perceptíveis precisamente na frente do carro. Uma nova grade de radiador, uma óptica frontal alterada, a ingestão de ar no para -choque dianteiro equipou um forro de plástico bastante largo, as luzes de nevoeiro da máquina alteradas.
A parte de trás do carro também mudou, mas não tanto. Mudanças no design das lâmpadas, as dimensões são quase imperceptíveis. Um novo motor a diesel de quatro locadores de quatro locadores, com capacidade de cento e noventa -cinco cavalos de potência foi instalado na Opel de 2013. A velocidade máxima é de vinte quilômetros por hora, até cem quilômetros, o carro acelera em 7, 8 segundos. Esse motor permitiu que os desenvolvedores reduzissem a suspensão em seis milímetros, instalassem rodas de dezoito polegadas.
O carro está equipado com um sistema de rastreamento que observa as zonas de marcação, morto, alerta de uma possível colisão e ajuda ao escolher um local de estacionamento. Instalado por carro uma câmera de vista traseira e controle de cruzeiro.
No carro do carro, há seu próprio desenvolvimento da Opel, que recebeu a aprovação da empresa ortopédica na Alemanha. Os assentos em Opel são tão baixos que o motorista praticamente está por trás de dirigir. O estofamento da cabine varia dos desejos dos clientes, de combinado a um couro inteiro.
Os pedais de carro com inserções de alumínio com saliências de borracha serão excluídas no momento crucial do controle, para quebrar o pé do pedal. Tendo passado um pouco de tempo e esforço nas configurações, o carro pode ser resolvido como em uma corrida.
Uma resposta completa à conveniência e conforto da máquina, qualidade e confiabilidade, é impossível dar à revelia, só o tempo dará uma resposta completa.