Udseendet af MG 550 i 2011 var en fuldstændig overraskelse. I vores land vidste næsten ingen om dette firma. Dette er et mærke af en rent engelsk bil, men lavet af kineserne — MG hører til en stærk SAIC -motorisk bekymring.
Design MG 550
Navnene på billedforfattere er skjult af kineserne. Og det er en skam, jeg vil gerne prise dem for et cool design. Skønt foran for kompliceret. Ser man på radiatorens falske meter, kan det se ud til, at du er foran dig. Bagagerummet er ikke meget rummelig — 452 liter, men dens form forårsager ikke klager. Og hvis du foldes bagsæderne, øges lydstyrken automatisk med 2 gange. Vejklarering — ingen god — 108 mm. Du rejser bare ikke på vores veje — du er nødt til at lægge metal og ikke plast, som gjort på MG 550, beskyttelse.
Indre udseende MG 550
Interiøret føler straks den europæiske stil. Alle detaljer er perfekt valgt, hullerne er næsten ikke mærkbare. Materialer og dekoration er lavet af kinesiske materialer, hvis kvalitet kan sammenlignes med koreansk. Kabinen er meget ergonomisk, sæder lavet af god hud, stilen «under træet» ser meget harmonisk ud. Den bageste sofa er meget praktisk og behagelig. At køre siddende er ikke værre end passageren, alt er ved hånden, god synlighed, justering af lændenesupport. I den maksimale konfiguration modtager du også elektriske drev til at regulere sæderne. For at starte motoren bruges en chipnøgle. Dashboardet er lavet i et futuristisk design, selvom det er meget praktisk og informativt. Ikke langt fra panelet er LCD -skærmen, i den grundlæggende konfiguration — monokrom, i toppen — farve. Der er en ulempe — kinesisk let musik, krusninger og forstyrrer turen, især om natten.
Påfyldning af MG 550
Model MG 550 er lavet på grundlag af Rover 45. Der er ikke noget fremragende i det, en almindelig arbejdshest. Bremser i både top- og basale versioner — disk og ventileret. Basen har ABS og EBD. Den maksimale rigere er bremseslidindikatoren, ESP, Tracshn -kontrol og et elektrisk bremsesystem. «Mechanics» står kun på den grundlæggende version af modellen. Topudstyr inkluderer Tiptronic Automation, Aisin, lavet i Japan, med to sne- og sportstilstande. Motoren er den samme-1, 8 liter, men i den øverste version mere kraftfuld 160 liter. Med. til 133 l. Med. I det grundlæggende. Generelt er sedanen udstyret godt, og ridning giver den glæde. Kineserne gider ikke med vedhæng — enkel, multi -link, som på BMW 3 og Rover 75.
MG 550 er ikke den værste bil, men ikke den bedste. En stærk midterste bonde. At sammenligne MG med Passat giver naturligvis ikke mening, vil kineserne bestemt miste. Men i den nærmeste fremtid kan du stole på, at sedanen vil overhale mange konkurrenter, både fra Europa og fra Japan.