Conosciamo i nuovi parlamentari Mazda3. Questa vettura può drenare rapidamente e comodamente a destinazione, mentre sviluppa la velocità, a meno che ovviamente la strada non consenta, fino a 250 km/h. Sebbene questo non sia il limite per lei, ma la restrizione stabilita dall’elettronica. L’auto è molto di peso, meno di 1400 kg, e un motore a benzina con turbo, il cui volume è 2, 3 litri lo guida. Grazie a questa unità di potenza, l’auto è in grado di accelerare a 100 km/h per circa 6, 1 secondo. E avendo raggiunto la massima velocità, si sente piuttosto con sicurezza, fermamente, in piedi sulle sue quattro ruote.
La musa per la creazione dei primi parlamentari è giustamente considerata l’auto proteica American Mazda Speed, che è stata rilasciata nel 2001. Sei anni dopo, apparvero i parlamentari di Mazda3 — il primo, che diede la popolarità della mazda «calda». E già nel 2009, è apparsa la Mazda3 della Mazda3 di seconda generazione. Questa vettura è principalmente focalizzata sul Giappone e negli Stati Uniti, solo ogni quinta auto dal rilascio entra nel mercato europeo. In generale, i nuovi parlamentari occupa l’1, l’8% del mercato europeo, ma in russo è 3, 5%. Questi indicatori mettono il marchio giapponese al 13 ° posto nella valutazione delle vendite russe. In generale, parlando, Mazda 3 MPS può essere chiamato un’auto ingegneristica. Durante la sua creazione, gli ingegneri del Giappone e dell’Europa hanno studiato con cura ogni parte dell’auto e l’hanno «nascosta» al più presto sotto la velocità. L’auto ha cambiato la rigidità delle molle sugli scaffali delle sospensioni anteriori e le sospensioni posteriori hanno utilizzato un link multipla. Inoltre, sono stati installati speciali ammortizzatori, colpo di compressione, che ha aumentato la resistenza: questo riduce il rotolo dell’auto negli angoli. Mazda3 MPS ha installato pneumatici speciali da 18 pollici sviluppati dalla preoccupazione di Dunlop, che hanno pareggi più rigidi e una maggiore capacità di smorzamento. La larghezza del loro profilo varia da 215 mm a 225. Inoltre, gli sviluppatori hanno aumentato la distanza tra le ruote anteriori dell’auto, il che gli ha dato una stabilità ancora maggiore ad alta velocità. E le ruote MPS erano dotate di dischi di freno, il cui diametro è aumentato ed è di 320 mm per le ruote anteriori e 280 mm per la parte posteriore. Dai designer giapponesi è diventato noto che ora è stata stabilita una restrizione di trazione, il che impedisce l’eccessivo slittamento dell’auto. E in particolare per le «bionde», l’auto ha sensori speciali con un sistema per l’assistenza nei parcheggi. C’è un controllo della velocità di crociera e gli «occhi» sono fari bixenon che possono evidenziare le curve. Tutto ciò non ha privato la nuova Mazda 3 delle sue qualità del pilota. Ma lei rimane la stessa per l’irrazionale. Il suo obiettivo principale è la velocità, quindi non è necessario parlare di un grande tronco o della distesa dei passeggeri posteriori. Sebbene nella finitura degli interni c’è ancora un’innovazione. Gli ingegneri hanno fornito il pavimento, i dispositivi, le maniglie delle porte e la console centrale dell’auto con retroilluminazione morbida e rossa, che è anche attiva e cambia l’intensità «alla musica». Se pensi che sia impossibile distinguere un normale mazda3 dai parlamentari, allora ti sbagli profondamente. La prima cosa che attira la tua attenzione è un enorme spoiler posteriore MPS e l’assunzione di aria sul cofano, non notare che questo è semplicemente impossibile. Il fondo dell’auto ha anche differenze pronunciate, un grembiule di plastica e spoiler vengono lanciati lungo di essa. In generale, noterai immediatamente una visione più sportiva dei parlamentari Mazda3, che non lascerà gli amanti indifferenti delle auto sportive.