Ingen vigtig konstruktion af en stor skala kan klare sig uden stærk teknisk support. Der lægges særlig vægt på driften af autokranen, med dens hjælp, tunge laster, losning og belastning af overordnede genstande fra tavler og lavgrafiske maskiner udføres let, samt introduktionen af tårnkraner og metalstrukturer. Det bredeste anvendelsesområde blev modtaget af kraner med en bæreevne på 25 ton i arbejdet med belastning og losning og konstruktion og installation i naturen. Også denne type bæringsudstyr bruges ofte om nødvendigt under begrænsede forhold eller utilgængelige områder. Derudover er næsten enhver kran til at løfte en last, der vejer ikke mere end 25 ton. På grund af hvilket et højt sikkerhedsniveau opnås, såvel som nøjagtigheden og høj hastighed for alle operationer.
Derudover præsenterer markedet også andre muligheder for autokrainer med en bæreevne på 5 eller flere tons:
— 5 ton — monteret på basis af små -størrelsesmaskiner. Det bruges i det tilfælde, hvor der ikke er nok plads til en tungere kran;
— 14 ton-manverbar og lille størrelse, den vigtigste anvendelse til indlæsning af biler med små belastninger og vægt af last op til 5-6 ton;
— 16 ton-ilmede ved konstruktions- og installationsarbejde på spredte faciliteter samt indlæsnings- og losningsaktiviteter. Den mest velegnede til drift under begrænsede byområder takket være små dimensioner og fremragende manøvrerbarhed;
— 32 ton — designet til at arbejde under forhold i høj højde eller tunge laster. Siden for nylig er store og tunge laster overalt i konstruktionen, er efterspørgslen efter autokraner på 32 ton konstant stigende;
— 40 ton — løfthøjde op til 46 meter, kan manøvrere under eventuelle territoriale forhold og giver dig mulighed for at udføre opgaverne fra et lille tårnstationært kran ved byggefaciliteter;
— 50 ton — bruges i betingelserne for konstruktion af jernbaner, gasrørledninger og olierørledninger samt handel med pavilloner. Kranens stabilitet giver alle konstruktionsoperationer mulighed for at udføre på et højt kvalitetsniveau og nøjagtighed;
— Mere end 50 ton — bruges til laster af en meget stor vægtindikator, eller når belastningen er placeret relativt fjernt fra autokranen, og det er ikke muligt at køre nærmere.
Også en enkelt konstruktion er komplet uden udstyr, der producerer lasttransport. Oftest gives præference til containertransport, nemlig en speciel bil: en semi -trailer — en containerbil ved et link designet til containere med forskellige masser. Semi -trailers belastning afhænger af antallet af understøttende strukturelle akser. Takket være produktionen af rammer fra temmelig holdbart materiale er god pålidelighed af driften af udstyret sikret. Det er værd at bemærke, at rammen er udstyret med hydrauliske eller mekaniske appeler, hvorefter ethvert hjul eller larveudstyr uafhængigt kan ringe til platformen.