Если раньше Mercedes ассоциировался прежде всего с турбонаддувом, шелестом кожи и дизелем V6 на дальняк, то теперь об этом всё чаще вспоминают с иронией. Экологичные города, новые правила, зарядная инфраструктура — список реалий, которые неминуемо подталкивают даже самых привередливых водителей к электрическому опыту. И у Mercedes он получился. Не просто получился — получился на уровне.
Электромобиль Мерседес — это совсем особый тип тишины, скорости и статуса. Он не навязывает, не демонстрирует напоказ “экологичность”, а спокойно даёт понять: да, теперь всё так. Хочешь Mercedes — бери внутренний комфорт, передовые технологии и ощущение устойчивости, которое в электричестве стало даже ярче, чем в бензине.
Mercedes EQE — как управляемый ток заменил управление тягой
У многих слово «EQ» вызывает долю настороженности — мол, всё же не «S», не «E», не проверенная временем линейка. Но стоит только сесть, нажать «старт» и почувствовать малейшее движение педали — всё меняется. EQE — это продуманная замена классике, особенно в комплектации 500 4MATIC de Luxe: 408 л.с., момент 858 Н·м, полный привод, 90+ кВт∙ч батарея.
Сухих цифр — с избытком. Но главное:
- до 613 км хода (WLTP);
- уверенный разгон до сотни — 4,9 секунды, несмотря на 2500+ кг массы;
- быстрая зарядка постоянным током — 170 кВт;
- ассистенты уровня «даже на МКАД можно расслабиться».
Система рекуперации позволяет играть со стилем вождения: плавно, резко, почти вкатом — машина всё стерпит. Подвеска — адаптивная, как надо. Многое в поведении Mercedes-Benz EQE напоминает «Е-класс», только в других ощущениях. Там — механика, здесь — электрическая идеология.
И всё это — без отблеска агрессии
Интерьер выглядит идеально: MBUX-панель, на которую уходит всё внимание. Отдельный экран для пассажира, голосовое управление на удивление не раздражает. Управление климатом, мультимедиа и ассистентами — в два касания. Аудиосистема отапливает и убаюкивает. Присутствие, как в отеле.
Форма кузова — лифтбэк, хотя он всё равно читается как седан. Дизайн может не прийтись по вкусу только там, кто его не видел вживую. Tesla в такой же комплектации выглядит пустовато, EQE же производит праздничное впечатление — и это остаётся надолго.
Для кого эта модель? Для тех, кто знает, что хочет. Кто больше не ищет компромиссов между эмоцией и логикой. Электромобиль Мерседес не кричит, он заявляет. Едет бесшумно, но уверенно, держит дорогу, как мягкий магнит. И чувствуется, что именно так должны ездить «настоящие» автомобили будущего.