Når reparationen faktisk slutter? Hvem vil hjælpe med at fjerne dens konsekvenser. Valget af køretøjet
De, der mindst én Neglen blev drevet. Nej, det hele sluttede-dette er når konsekvenserne af konstruktions- og reparationsarbejde for at forlade grænserne på byggepladsen!
Med andre ord, et stort problem i dette tilfælde er fjernelse af det mest forskellige bygningsaffald. Spørgsmålet opstår: hvordan man eksporterer? Og hvad? Hvor? En af de gode muligheder er fjernelse af konstruktion af skrald med en gazelle. Hvorfor? Hvis vi taler om den private sektor, er der ikke noget at tale om her — en stor lastbil udfolder sig undertiden ikke engang på smalle gader, for ikke at nævne gården i gården! Der var tilfælde, hvor reparationen af konsekvenserne af affaldseksport med en tungvægtbil, tog så meget tid som den reparation, som denne lastbil blev kaldt.
Og gasellen — lastbilen er lille, vil også udfolde sig overalt og parker. Igen koster tjenester til eksport af denne maskine meget billigere. Konklusionen er tilsyneladende utvetydig — hvis der ikke er så meget affald, er det værd at gå til denne mulighed!