Багато хто думає, що підібрати фарбу для автомобіля дуже просто: достатньо сказати продавцю, що машина чорна, біла чи срібляста. Насправді все набагато складніше. Один і той самий колір може мати десятки відтінків, і різниця між ними стане помітною одразу після фарбування.
Наприклад, у Volkswagen є кілька десятків відтінків сірого, а звичайний чорний може мати синій, коричневий або графітовий відлив. Якщо вибрати фарбу неправильно, нова деталь буде помітно відрізнятися від решти кузова, особливо на сонці. Гарна стаття на тему підбору фарти тут https://globalcraft.com.ua/publication/pidbir-farbi-dlya-avto-po-vin-kodu/
Чому не можна орієнтуватися лише на назву кольору
Назви на кшталт «білий», «червоний» чи «синій металік» існують лише для зручності. Насправді кожен виробник має власну палітру, а кожен колір — свій заводський код.
Наприклад, «білий» у Toyota і «білий» у BMW — це зовсім різні фарби. Ба більше, навіть у одного виробника один код може мати кілька варіантів через особливості виробництва або різних постачальників фарби.
Заводський код — це вже набагато краще
Найнадійніший спосіб — знайти код фарби автомобіля. Зазвичай він вказаний на спеціальній табличці під капотом, на стійці дверей або в багажнику. Саме за цим кодом можна підібрати максимально близький відтінок.
Але й тут є нюанс.
Чому навіть код фарби не гарантує ідеального збігу
Автомобіль щодня знаходиться під сонцем, дощем, снігом і пилом. Через кілька років експлуатації лакофарбове покриття поступово змінюється. Світлі кольори можуть трохи жовтіти, темні — втрачати насиченість, а металіки по-різному відбивають світло.
Тому, якщо потрібно пофарбувати лише одну деталь, професійні автомаляри часто не обмежуються кодом фарби. Вони використовують спектрофотометр — прилад, який зчитує реальний колір автомобіля та допомагає підібрати фарбу з урахуванням того, як кузов виглядає зараз.
Якщо ремонт невеликий
Для усунення дрібних подряпин або сколів зазвичай достатньо правильно підібраної фарби за кодом. Якщо ж ремонтується крило, двері чи бампер, краще зробити професійний підбір кольору. Це дозволить уникнути ситуації, коли нова деталь помітно відрізняється від сусідніх.
Яку фарбу обрати
Сьогодні є кілька варіантів:
- готова фарба за кодом кольору;
- індивідуально змішана фарба після підбору;
- аерозольна фарба в балончику для локального ремонту;
- фарба для нанесення фарбопультом.
Вибір залежить від того, що саме потрібно зробити — підфарбувати скол чи повністю перефарбувати елемент кузова.
Правильний підбір автофарби — це не просто вибір кольору з каталогу. Це поєднання заводського коду, реального стану лакофарбового покриття та якісних матеріалів. Якщо все зробити правильно, після ремонту навіть уважній людині буде складно помітити, що автомобіль фарбувався. Саме тому не варто обирати фарбу «на око» — кілька хвилин, витрачених на професійний підбір, допоможуть отримати результат, який буде радувати не один рік.