Le printemps dernier au Salon de l’automobile de Genève, le public a présenté un prototype de la troisième génération Opel Astra Car Opel Astra 2013. Des photos et des vidéos de nouveaux produits sont apparues sur Internet World un peu plus tôt, et ont appelé une vague de critiques des futurs acheteurs. Le travail des ingénieurs et des concepteurs d’Allemagne a été mené sur la célèbre plateforme Opel Astra GTC. Déjà aujourd’hui, il est possible de noter en toute confiance la qualité de très haute qualité du nouveau modèle. Avant la première, ce n’était pas par hasard que la société a publié des photos de son innovation uniquement par derrière et par côté.
Presque toute la famille du modèle a subi un léger changement. Dans l’apparition de l’Astra 2013, des changements importants sont perceptibles précisément à l’avant de la voiture. Une nouvelle calandre de radiateur, une optique avant changée, la consommation d’air sur le pare-chocs avant équipé une doublure en plastique assez large, les feux de brouillard de la machine ont changé.
L’arrière de la voiture a également changé, mais pas tellement. Changements dans la conception des lampes, les dimensions sont à peine perceptibles. Un nouveau moteur diesel à quatre cylindres à deux cylindres, avec une capacité de cent quatre-vingt-dix chevaux, a été installé sur l’Opel de 2013. La vitesse maximale est de vingt-quatre kilomètres par heure, jusqu’à cent kilomètres, la voiture accélère en 7, 8 secondes. Un tel moteur a permis aux développeurs de réduire la suspension de six millimètres, d’installer des roues de dix-huit pouces.
La voiture est équipée d’un système de suivi qui regarde le marquage, les zones mortes, met en garde contre une éventuelle collision et aide lors du choix d’une place de stationnement. Installé en voiture une caméra de vue arrière et un régulateur de vitesse.
Dans la voiture de la voiture, il y a son propre développement d’Opel, qui a reçu l’approbation de la société orthopédique en Allemagne. Les sièges à Opel sont si bas que le conducteur se trouve pratiquement derrière la conduite. La rembourrage de la cabine varie des souhaits des clients, de combinés à un cuir entier.
Les pédales de voiture avec des inserts en aluminium avec protubérances en caoutchouc seront exclues au moment crucial de contrôle, pour briser le pied de la pédale. Ayant passé un peu de temps et d’efforts sur les paramètres, la voiture peut être réglée comme dans une course.
Une réponse complète à la commodité et au confort de la machine, de la qualité et de la fiabilité, il est impossible de donner en contumace, seul le temps donnera une réponse complète.