Conocemos a los nuevos parlamentarios de Mazda3. Este automóvil puede drenar de manera rápida y cómoda a su destino, mientras se desarrolla la velocidad, a menos que, por supuesto, la carretera lo permita, hasta 250 km/h. Aunque este no es el límite para ella, pero la restricción establecida por la electrónica. El automóvil tiene bastante peso, menos de 1400 kg y un motor de gasolina con turboalimentado, cuyo volumen es de 2, 3 litros lo impulsa. Gracias a esta unidad de potencia, el automóvil puede acelerar a 100 km/h por unos 6, 1 segundo. Y habiendo alcanzado la velocidad máxima, se siente bastante con confianza, firmemente, de pie sobre sus cuatro ruedas.
La musa para crear los primeros parlamentarios se considera legítimamente el automóvil protegido de velocidad Mazda American, que se lanzó en 2001. Seis años después de eso, apareció los parlamentarios de Mazda3, el primero, que dio la popularidad del Mazda «caliente». Y ya en 2009, el Mazda3 de la segunda generación Mazda3 apareció. Este automóvil se centra principalmente en Japón y los EE. UU., Solo cada quinto automóvil del lanzado ingresa al mercado europeo. En general, los nuevos parlamentarios ocupan el 1, el 8% del mercado europeo, pero en ruso es 3, 5%. Estos indicadores ponen a la marca japonesa en el puesto 13 en la calificación de ventas rusas. En general, hablando, Mazda 3 MPS se puede llamar un auto de ingeniería. Durante su creación, los ingenieros de Japón y Europa estudiaron cuidadosamente cada parte del automóvil y lo «ocultaron» lo antes posible bajo la velocidad. El automóvil cambió la rigidez de los resortes en los bastidores de suspensión delantera, y la suspensión trasera utilizó un enlace múltiple. Además, se instalaron los amortiguadores especiales, la carrera de compresión, que ha aumentado la resistencia, esto reduce el rollo del automóvil en las esquinas. MAZDA3 MPS instaló neumáticos especiales de 18 pulgadas desarrollados por la preocupación de Dunlop, que tienen paredes laterales más rígidas y una mayor capacidad de amortiguación. El ancho de su perfil varía de 215 mm a 225. Además, los desarrolladores aumentaron la distancia entre las ruedas delanteras del automóvil, lo que le dio una estabilidad aún mayor a altas velocidades. Y las ruedas MPS estaban equipadas con discos de freno, cuyo diámetro aumenta y es de 320 mm para ruedas delanteras y 280 mm para la parte trasera. De los diseñadores japoneses se supo que ahora en los primeros tres engranajes se ha establecido una restricción de tracción, lo que evita el deslizamiento excesivo del automóvil. Y específicamente para las «rubias», el automóvil tiene sensores especiales con un sistema de ayuda en estacionamientos. Hay un control de crucero, y los «ojos» son faros de bixenón que pueden resaltar giros. Todo esto no privó al nuevo Mazda 3 de sus cualidades de conductor. Pero ella sigue siendo la misma por lo irracional. Su objetivo principal es la velocidad, por lo que hablar de un tronco grande o la extensión de los pasajeros traseros no tiene que. Aunque en el final del interior todavía hay una innovación. Los ingenieros suministraron el piso, los dispositivos, las manijas de las puertas y la consola central del automóvil con luz de fondo suave y roja, lo que también está activo y cambia su intensidad «a la música». Si crees que es imposible distinguir un Mazda3 ordinario de los parlamentarios, entonces estás profundamente equivocado. Lo primero que te llama la atención es un gran spoiler trasero de los parlamentarios y la entrada de aire en el capó, no notar que esto es simplemente imposible. La parte inferior del automóvil también tiene diferencias pronunciadas, el delantal de plástico y los spoilers se lanzan a lo largo de él. En general, notará inmediatamente una vista más deportiva de los parlamentarios de Mazda3, que no dejará a los amantes indiferentes de los autos deportivos.