Toyota GT 86 sembra un’auto sportiva del passato: piccole dimensioni, cabina da corsa, un numero incredibile di emozioni durante la gestione. E tutto questo per un costo completamente moderato. Guardando il nome dell’auto, ti chiedi perché 86? I valori di questa figura sono sfaccettati: questo è il diametro dei cilindri e la corsa del pistone. In generale, inizialmente l’intero progetto era sotto il segno del numero «86», così presto questi numeri furono migrati al nome della nuova auto sportiva della Toyota.
GT 86 in apparizione è molto simile al buon vecchio Grand Tourismo, ma 10 centimetri più corti di. La lunghezza del nuovo compartimento è di circa 4, 24 metri. Le ali anteriori e posteriori sono aumentate di volume, è stato aggiunto uno spoiler, linee classiche, come se l’auto fosse tornata dal passato. 2 Il tubo di cromo è stato attaccato al diffusore sui lati, come hai già indovinato, come hai già indovinato, 86 mm. La configurazione di base include lampade da LED e fari di Bixenon. E le ruote differiscono dal 19 ° e da 20 pollici, popolari sugli sportivi, le loro dimensioni sono solo 17 pollici. Anche se su Toyota GT 86 sembrano molto armoniosi.
La cabina si trova molto bassa, possiamo dire che ti senti in quinto punto. I sedili non sono facili, con funzione di riscaldamento. La parte anteriore è molto comoda, è comodo sedersi su di loro, il che non si può dire sulla parte posteriore. Naturalmente, due studenti delle scuole primarie saranno meravigliose, ma non per adulti: devi premere la testa ai piedi che non hanno anche un posto. Se non sei un acrobata, ti siede solo un paio di minuti. Uno più: i dorsi possono essere piegati e per questo aumentano significativamente il tronco. Il dashboard Toyota GT 86 è realizzato bene: il tachimetro è grande, il tachimetro è analogico, ma le sue letture sono duplicate in forma digitale. La leva del cambio è corta, il freno a mano è come nelle vecchie macchine.
Sotto il cofano di Toyota GT 86, un motore atmosferico a due lito, un quattro cilindri, senza turbina. Pertanto, tutto il suo potere si sentirà solo a 5-7 mila rivoluzioni. A una velocità di abbassamento, sarà possibile godere solo della levigatezza della traiettoria negli zigzag. Dal luogo del motore a cento accelera in 7, 4 s. Ma grazie a ciò, la ghiottoneria di GT 86 è molto più bassa rispetto agli analoghi turbo, solo 5, 8-8, 2 litri., A seconda dell’intensità del viaggio — maggiore è la velocità, maggiore è la portata. Sulla strada il compartimento è obbediente, lo stai guidando senza sforzarsi. A causa del peso ridotto e delle dimensioni compatte, l’auto passa facilmente le curve senza core e oscillazioni. E se si abilita la modalità VSC Sport, l’auto verrà girata con una piccola deriva.