La scorsa primavera al Motor Show di Ginevra, il pubblico ha presentato un prototipo della terza generazione Opel Astra Car Opel Astra 2013. Foto e video di nuovi prodotti sono apparsi un po ‘prima su Internet mondiale e hanno definito un’ondata di recensioni di futuri acquirenti. Il lavoro di ingegneri e designer tedeschi è stato condotto sulla famosa piattaforma Opel Astra GTC. Già oggi è possibile notare con piena fiducia nell’altissima qualità del nuovo modello. Prima della premiere, non era per caso che la società pubblicasse foto della sua innovazione solo da dietro e da parte.
Quasi l’intera famiglia del modello ha subito un leggero cambiamento. Nell’aspetto di Astra 2013, sono evidenti cambiamenti significativi proprio nella parte anteriore dell’auto. Una nuova griglia del radiatore, un’ottica anteriore modificata, l’assunzione d’aria sul paraurti anteriore equipaggiava una fodera in plastica abbastanza larga, le luci della nebbia della macchina sono cambiate.
Anche il retro dell’auto è cambiato, ma non tanto. Cambiamenti nella progettazione di lampade, le dimensioni sono appena evidenti. Un nuovo motore diesel a quattro cilindri a due libri, con una capacità di centonovanta -cinque cavalli è stato installato sull’Opel del 2013. La velocità massima è di venti -quattro chilometri all’ora, fino a cento chilometri, l’auto accelera in 7, 8 secondi. Tale motore ha permesso agli sviluppatori di ridurre le sospensioni di sei millimetri, installare ruote da diciotto pollici.
L’auto è dotata di un sistema di localizzazione che osserva la marcatura, le zone morte, avverte di una possibile collisione e aiuta quando si sceglie un parcheggio. Installata dall’auto una telecamera posteriore e un controllo della velocità di crociera.
Nella macchina dell’auto ci sono seduti il proprio sviluppo di Opel, che ha ricevuto l’approvazione della compagnia ortopedica in Germania. I sedili in Opel sono così bassi che il conducente sta praticamente dietro la guida. Il rivestimento della cabina varia dai desideri dei clienti, da combinati a un’intera pelle.
I pedali dell’auto con inserti in alluminio con sporgenze di gomma saranno esclusi nel momento cruciale del controllo, per rompere il piede dal pedale. Avendo trascorso un po ‘di tempo e fatica alle ambientazioni, l’auto può essere risolta come in una corsa.
Una risposta completa alla comodità e al comfort della macchina, della qualità e dell’affidabilità, è impossibile da dare in assentia, solo il tempo darà una risposta completa.