Rapid er sandsynligvis den bedste bilnyhed i nutiden, fra de tjekkiske kabilere købere. Endelig afsløres hemmeligheden, skønt før den officielle premiere på bilforhandleren i hovedstaden i Frankrig, er der tilbage tre måneder tilbage. Vi begynder at blive bekendt med bilen fra et teknisk synspunkt. Selvom der endnu ikke er nogen officiel bevismateriale, er der ingen tvivl om, at fronten af sedankroppen er lånt fra Fiat Fabia, mens rammen er forbundet med sin egen genesis med den første generation af Skoda Octavia.
Du skal dog ikke tale udelukkende om eksterne ligheder. Den moderne model har moduler lånt fra andre modeller. Denne skoda ligger et sted i midten mellem den lille og middelklasse af biler. Ikke kun prisen afhænger af dette, men også valget af motoren. Syv motorer fra 55 kW til 90 kW er forsynet med forskellige gearkasser.
Længden af Skoda Rapid krop er 4483 millimeter, og afstanden mellem bagsiden og foraksen er 2602 millimeter. Kroppen er lidt længere end Fabia, og end den moderne Skoda Octavia. Fra dette følger det, at 550 liter forbliver på bagagerummet, og dette er en af de største volumener i denne klasse af modeller. Traditionelt, i Skoda, leveres adgang til bagagerummet af en foldedør. I det indre gengiver enkle vandrette linjer den stil, som Joseph Kaban indser på bilens udseende. Resultatet var en elegant torpedo, der lignede fremragende Skoda -dashboard, men skiller sig ud med et attraktivt rattesign og en elegant løsning af det midterste panel. Kun solid ru plast på panelet og på hylden af døre skuffer.
Skoda Rapid -proportioner ligner også meget andelene af moderne Skoda Octavia. Rapid har en smallere salon — 142 centimeter i bredden, men på samme tid er kompensation for denne ulejlighed et meget omfattende rum i den delte retning. Høje mennesker vil sandsynligvis klage over et temmelig lavt loft på den bagerste række af sæder, selvom designeren af Skoda hævder, at de tilbyder meget mere plads sammenlignet med konkurrenter.
For at gøre dig bekendt med hurtig, tog vi en dieselmotor med et volumen på 1, 6 liter. En af de bedste motoromkostningseffektive motor. Han demonstrerede et godt arbejdsmoment og styrkede kontinuerligt egenskaberne. Disse funktioner bruges tilstrækkeligt af gearkassen. Med den femte hastighed gør motoren 130 kilometer i timen 2350 omdrejninger pr. Minut, hvilket er meget godt. Omkring byen, selv med 50 kilometer i timen, holder bilen sig godt selv i 3 gear.
Anslåede omkostninger Skoda Rapid:
Rusland: 550.000 rubler.
Ukraine: 150.000 Hryvnias.
Tyskland: 13.000 euro.