¿Qué piensas? ¿La ausencia de un techo afecta al personaje?? El conductor en el convertible, en mi opinión, se vuelve amable y suave. Y si toma un automóvil, por ejemplo, Porsche, entonces no notará ninguna diferencia con el compartimento. Como ya ha adivinado, hoy hablaremos sobre Porsche 911 Carrera Cabriolet. El auto agregó 5 cm: de longitud, en ancho, en altura. Pero el carisma y la proporcionalidad no sucumbieron a la evolución, permanecieron al mismo nivel: alto nivel.
El primer modelo del 911 convertible apareció en 1982, en la primavera. Por supuesto, es bastante difícil distinguir una generación de una generación con un aspecto desnudo. De hecho, son y muy significativos. Por ejemplo, la parte superior de la tela ahora cae y se eleva en solo 13 segundos, cuando el automóvil está en pie y cuando se mueve. Y debajo hay una base de una estructura de magnesio muy fuerte y súper a luz que salvó el automóvil de los pliegues y agregó el salón de aislamiento de ruido.
El salón permaneció bajo, a solo 20 cm del suelo. Los asientos se descomponen con piel bastante dura, en negro. Panel de conductor de Porsche 911 Carrera de Panamera. 5 pozos que muestran cada uno de sus propios parámetros: 4 analógicos y uno digital, a los que se muestran los datos de todos los sensores: velocidad, consumo de combustible, aceleración, etc. pag. En la pantalla del sensor de siete pulgadas del centro, justo debajo de la misma, el panel de control de clima. Cerca del mango de transmisión automática está el botón de control a prueba de viento. No es necesario desbloquear la parte superior, es suficiente mantener la llave si la velocidad no excede los 50 km/h. El escudo a prueba de viento se eleva detrás de 2 s.
Porsche 911 Carrera Cabriolet está agregado por un motor opuesto de 6 cilindros, un volumen de 3, 4 litros, una intensidad de 350 litros. Con. La versión deportiva de Carrera S está equipada con un motor potente de 400 litros. Con., Volumen — 3, 8 litros. La dinámica casi no se siente, t. A. El auto resultó ser muy equilibrado y fácil de conducir. Gracias al oponente y una transmisión rápida con dos embragues, el convertible acelera a 100, 7 s. Consumo decente: en la ciudad — 14, 2 litros, en la carretera el auto «come» 8, 9 litros.
La suspensión es débil: la vibración y los golpes son muy fuertes. Y en los modos deportivos y súper deportivos, la situación cambia para peor. El aislamiento de ruido es decente. Los principales problemas causan ruedas y motor, especialmente durante la aceleración. A una velocidad de 120 km. /h. Ya es incómodo hacerlo: el rugido del motor es tan fuerte.
Entonces, el automóvil más codiciado en los últimos 30 años es Porsche 911 Carrera. El auto está cambiando, pero sigue siendo reconocible durante muchos años. Confiabilidad, manejo, deportes, practicidad: todas estas cualidades le permiten convertir un auto deportivo en un automóvil para cada día. La calidad ha alcanzado tal nivel que el convertible se compara con el compartimento en todos los aspectos. Y según algunas funciones Porsche 911 Carrera Cabriolet, incluso un poco por delante.