La historia de los japoneses y Citro no se detiene. Citroen continúa diligentemente clonando autos japoneses. Por ejemplo, el Citroen C-Zero Electric Car es una copia de Mitsubishi I-Miev, el Citroen C1 Microcardus es el clon exacto de Toyota Aygo. También había Citroen C-Crosser, prestado de Mitsubishi Outlander XL. Pero se cayó del juego: la compañía europea abandonó un gran crossover. Pero se necesitó un compacto, exigido en Europa. Conoce a Citroen C4 Aircons. Los franceses crearon Mitsubishi Asx en su manera, mejorándolo ligeramente y complementándolo. Por cierto, Citroen C4 Aircons es mucho más hermoso que el clon japonés. En mi opinión, aún más atractivo Peugeot 4008. El diseño externo es la diferencia más significativa. En el interior, el interior del «francés» difiere de las solo delgadas diferencias «japonesas». Bueno, al final, todo el mismo asx con sus ventajas y desventajas.
El automóvil francés recibió una nueva suspensión modernizada: los resortes y los amortiguadores se actualizaron. Se agregó el sistema de estabilización, el amplificador de potencia del volante fue «capacitado». Citroen C4 Ariccross se ha vuelto más interesante cuando se conduce, todas las culpa, la compostura y el manejo predecible. Cierto, en los baches de la comodidad hay menos. Además, en un camino malo, el volante se vuelve más pesado y relajado, como si se creen burbujas pequeñas e inmediatamente estallen en el mecanismo de dirección e inmediatamente estallen.
Miremos dentro. Insertos brillantes, emblema de dirección, mejores paneles de plástico: solo estos detalles traen las principales diferencias al interior. En Rusia, en lugar de un nativo, pondrán un sistema de navegación moderno mejorado — Navteq. El francés también mejoró el aislamiento sonoro. Esto, por supuesto, no es malo, aunque la acústica en C4 Ariccross no es una ventaja categórica.
Citroen C4 Aircons está disponible en varias versiones: 1, 6 litros. y 115 l. Con. con una transmisión manual de cinco velocidades y tracción delantera; 1, 8 l. I150 l. Con. con un variador y tracción delantera; 2, 0 L. y 175 l. Con. con un variador y toda la tracción. Cierto, todos los motores de gasolina. Es una pena, pero Citroen no suministra el diesel ASX … Lo siento, C4 Ariccross.
Toda la tracción C4 con una estación de servicio 2, 0 L. y un variador muy suave: vago para levantarse. Puede agregar ganado y manualmente utilizando interruptores del volante.
Lidiaremos con los precios. Citroen C4 Aircons es más caro que Mitsubishi ASX, pero solo 50,000 rublos. Pero 200,000 rublos más baratos que Peugeot 4008. Pero te aconsejaría que tomes el último, t. A. En 4008, la tracción de toda la rueda ya está incluida en la configuración básica.
Costo estimado Citroen C4 Aircons:
Rusia: 1,100,000 rublos.
Ucrania: 300,000 hryvnias.
Alemania: 25,000 euros.