O que você acha, a ausência de um teto afeta o personagem? O motorista no conversível, na minha opinião, torna -se gentil e suave. E se você pegar um carro, por exemplo, Porsche, não notará nenhuma diferença do compartimento. Como você já adivinhou, hoje falaremos sobre Porsche 911 Carrera Cabriolet. O carro acrescentou 5 cm: de comprimento, em largura, em altura. Mas o carisma e a proporcionalidade não sucumbiram à evolução, eles permaneceram no mesmo — alto nível.
O primeiro modelo do 911 conversível apareceu em 1982, na primavera. Claro, é bastante difícil distinguir uma geração de uma geração com uma aparência nua. Na verdade, eles são, e muito significativos. Por exemplo, o top de pano agora cai e sobe em apenas 13 segundos, quando o carro está de pé, e quando se move. E sob ele está uma base de uma estrutura de magnésio muito forte e super -iluminação que salvou o carro das dobras e adicionou o salão de isolamento de ruído.
O salão permaneceu baixo — apenas 20 cm do solo. Os assentos são quebrados com pele bastante dura, em preto. Painel do motorista do Porsche 911 Carrera de Panamera. 5 poços mostrando cada um de seus próprios parâmetros: 4 analógicos e um digital, para os quais os dados são exibidos de todos os sensores — velocidade, consumo de combustível, aceleração, etc. p. Na tela Center-A de sete polegadas, logo abaixo dele-o painel de controle de controle climático. Perto da alça de transmissão automática está o botão de controle à prova de vento. Não é necessário desbloquear o topo, basta manter a chave se a velocidade não exceder 50 km/h. O escudo à prova de vento sobe atrás de 2 s.
Porsche 911 Carrera Cabriolet é agregado por um motor oposto de 6 cilindros, um volume de 3, 4 litros, uma intensidade de 350 litros. Com. A versão esportiva de Carrera S está equipada com um motor poderoso de 400 litros. Com., Volume — 3, 8 litros. A dinâmica quase não é sentida, t. Para. O carro acabou sendo muito equilibrado e fácil de dirigir. Graças ao oponente e uma transmissão rápida com duas embreagens, o conversível acelera para 100, 7 s. Consumo decente: Na cidade — 14, 2 litros, na estrada o carro «Eats» 8, 9 litros.
A suspensão é fraca — vibração e golpes são muito fortes. E nos modos esportivos e super esportivos, a situação muda para pior. O isolamento de ruído é decente. Os principais problemas causam rodas e motor, especialmente durante a aceleração. A uma velocidade de 120 km. /h. Já é desconfortável ir — o rugido do motor é tão forte.
Então, o carro mais cobiçado nos últimos 30 anos é a Porsche 911 Carrera. O carro está mudando, mas ainda permanece reconhecível por muitos anos. Confiabilidade, manuseio, esportes, praticidade — todas essas qualidades permitem que você transforme um carro esportivo em um carro para todos os dias. A qualidade atingiu esse nível que o conversível é comparado com o compartimento em todos os aspectos. E de acordo com algumas funções Porsche 911 Carrera Cabriolet, até um pouco à frente.