Toyota GT 86 parece um carro esportivo do passado: tamanho pequeno, cabine de corrida, número incrível de emoções ao gerenciar. E tudo isso por um custo completamente moderado. Olhando para o nome do carro, você se pergunta por que 86? Os valores desta figura são multifacetados — este é o diâmetro dos cilindros e o golpe do pistão. Em geral, inicialmente o projeto inteiro estava sob o sinal do número «86», então esses números foram migrados para o nome do novo carro esportivo da Toyota.
A aparência do GT 86 é muito semelhante ao bom e velho grande turismo, mas 10 centímetros mais curtos do que isso. A duração do novo compartimento é de cerca de 4, 24 metros. As asas dianteiras e traseiras aumentaram em volume, um spoiler foi adicionado, linhas clássicas, como se o carro tivesse retornado do passado. 2 tubo de cromo foi preso ao difusor nas laterais, como você já adivinhou, como já adivinhou, 86 mm. A configuração básica inclui lâmpadas de LEDs e faróis da bixenon. E as rodas diferem dos 19 e 20 polegadas, populares em esportistas, seu tamanho é de apenas 17 polegadas. Embora no Toyota GT 86 eles pareçam muito harmoniosos.
A cabine está localizada muito baixa, podemos dizer que você sente o quinto ponto de asfalto. Os assentos não são fáceis, com função de aquecimento. A frente é muito confortável, é confortável sentar neles, o que não pode ser dito sobre a traseira. Obviamente, dois alunos da escola primária serão maravilhosos, mas não adultos: você precisa pressionar a cabeça deles aos pés que também não têm um lugar. Se você não é um acrobata, você ficará apenas alguns minutos. Um mais — as costas podem ser dobradas e, devido a isso, aumenta significativamente o tronco. O painel Toyota GT 86 é feito bem: o tacômetro é grande, o velocímetro é analógico, mas suas leituras são duplicadas em forma digital. A alavanca da caixa de engrenagens é curta, o freio de mão é como em máquinas antigas.
Sob o capô do Toyota GT 86, um motor atmosférico de dois litros, um cilindro de quatro, sem uma turbina. Assim, todo o seu poder parecerá apenas 5-7 mil revoluções. A uma velocidade de abaixamento, será possível desfrutar apenas da suavidade da trajetória em ziguezague. Do local do motor a cem acelera em 7, 4 s. Mas graças a isso, a gula do GT 86 é muito menor do que em análogos turbo, apenas 5, 8-8, 2 litros., Dependendo da intensidade da viagem — quanto maior a velocidade, maior a taxa de fluxo. Na estrada, o compartimento é obediente, você está liderando sem se esforçar. Devido ao pequeno peso e tamanhos compactos, o carro passa facilmente curvas sem núcleos e balançando. E se você ativar o modo Sport VSC, o carro será girado com uma pequena deriva.