Vor zwanzig Jahren war eine Frau am Steuer eine außergewöhnliche Exotik, und ich lernte zu fahren, als eine Welle des weiblichen Fahrens bereits entstand und mit der Geschwindigkeit eines Zusammenbruchs wuchs. Unsere Gruppe von zwölf Menschen war mit nur drei Männern dekoriert, von denen einer krank wurde, und die anderen beiden verschwanden aus unbekannten Gründen in der Bühne des theoretischen Verlaufs und kamen nie einmal hinter das Lenkrad.
Unsere Gruppe war also ausschließlich weiblich. Vertreter der schönen Hälfte der Menschheit von achtzehn bis fünfundfünfzig bis drei Patienten, die die Regeln geduldig geprägt haben, Tickets aussortiert und die Grundlagen der Kommunikation mit dem sechsten Modell der Wolga Automobile -Anlage beherrscht. Nach vielen Jahren, mit vielen Autos und noch mehr Fahrern, wurde mir klar, wie sehr wir mit einem Mentor Glück hatten — einem Mann und einem Lehrer mit einem Großbuchstaben. Wenn er anders wäre, würde mein Leben anders fließen. Und dann wurde mir zum ersten Mal festgestellt, dass das Auto für mich Liebe zum Leben ist.
Das Fahren trainierte für einen schwierigen Zeitraum des Jahres — dies ist der späte Herbst und der Beginn des Winters. Für die Amur -Region ist der November bereits Winter, wenn der Schnee dicht auf das erfrorene Land fällt und nur Hauptstrecken sauber bleibt. Alle anderen großen und kleinen Straßen sind mit einer soliden Schneekruste bedeckt, die die Einheimischen «Amur Asphalt» bezeichneten, die als «Amur Asphalt» bezeichnet wurden. Zu dieser Zeit war es zunächst im Allgemeinen schwierig, das Auto im zulässigen Gerüst zu halten: Kopf, Arme und Beine wussten noch nicht, wie sie zusammen handeln sollten, und die Augen konnten nur drei Meter vor der Motorhaube sehen. Unter den Rädern gab es anstelle von festem Asphalt eine Oberfläche, nicht viel anders als Eis. Die Spikes konnten nicht helfen, sondern nur ein ordentlicher Betrieb der Motordrehzahl, der Kupplung und des Gaspedale sowie des Griffs des Geschwindigkeitsumschaltens. Unser Mentor führte uns mit endloser Geduld, Überwindung von Unaufmerksamkeit, Unfähigkeit, Angst und Rücksichtslosigkeit seiner kleinen weiblichen Distanz. Wenn Sie sich an seine Fahrstunden erinnern, können Sie eine kleine, aber eher harmonische Theorie für Anfänger -Fahrer formulieren, die nur ihre Hauptstraße betreten möchten. Erstens und wichtigste. Wenn Sie etwas zur Auswahl haben, wählen Sie die richtige Fahrschule und das Beste von allen, einen Ausbilder, der Sie beibringen wird, das Fahren beizubringen. Es ist normalerweise nicht schwierig, solche Informationen zu erhalten. Wenn es wieder die Wahl gibt, nehmen. Zweite. Versuchen Sie, so viel Zeit wie möglich zu widmen, um das Auto zu fahren, denn nur Übung lehrt Ihren Kopf, Augen und Hände. Allmählich wird der von Ihrer Aufmerksamkeit abgedeckte Sektor erweitert, und Sie können die gesamte Verkehrssituation um Sie herum bewerten. Ohne diesen Zustand ist sicheres Fahren nicht möglich. Dritte. Versuchen Sie beim Unterrichten eines Autos, die Glätte aller Ihre Handlungen zu erreichen. Alle scharfen Bewegungen beinhalten gefährliche Situationen, sowohl außerhalb des Autos als auch darin darin. Andererseits mag jede Technik (und nicht nur Technologie) eine unhöfliche Behandlung. Es gibt drei weitere Regeln, die von sich selbst verstanden werden, und dennoch ist es notwendig, über sie zu sagen:-Ein Auto ist ein Mittel zur erhöhten Gefahr. Behandeln Sie also das Training so schwerwiegend. — Sorgfältig studieren und die Straßenregeln befolgen; — Folgen Sie unbedingt der Wartungsfähigkeit Ihres Autos. Angeführt von diesen Regeln können Sie sich so weit wie möglich und Ihr Fahrzeug schützen. Marina Solina