A estréia deste modelo ocorreu no Salão Automóvel de Genebra. As semelhanças deste modelo com as anteriores são muito mínimas. Os desenvolvedores de Skoda Fabia buscaram o objetivo de fornecer o máximo de espaço possível na cabine. Dimensões visualmente compactas e dentro — um grande espaço. A espaçosa do carro é evidenciada por um telhado alto e um tronco espaçoso.
Skoda Fabia Salon foi criado em estilo rigoroso. Elementos interiores são selecionados competentemente. O painel dos instrumentos com o monitor LCD no centro é muito informativo. O monitor exibe os dados do computador ON -Board. No centro do torpedo está um controle climático e rádio. É possível conectar -se ao rádio MP3 e ao CD player.
A aparência merece as críticas mais lisonjeiras. Na presença de um telhado alto, um hatchback de cinco dotas parece muito harmonioso. Faróis frontais de tamanhos grandes, uma rede de radiador com uma linha cromada, um para -choque na frente com a presença de ingestão de ar e nebuloso. Agradavelmente complementam a foto já boa de dezesseis rodas de polegada. Eles são feitos em um design interessante que está em harmonia com o design geral do carro.
Para controlar o vidro de Skoda Fabia, está equipado com um pacote elétrico especial. Além de tudo, o equipamento deste modelo tem uma inovação interessante em relação aos assentos. Eles desenvolveram suporte lateral. Os bancos dianteiros estão equipados com aquecimento de dois níveis.
Existem pequenos inconvenientes na cabine. Primeiro, o apoio de braço da frente. Em uma posição horizontal, é muito alto, quando abaixar está localizado em um ângulo no qual o cotovelo do motorista geralmente pula. Em segundo lugar, a distância entre o local sob a perna esquerda e o pedal da embreagem é muito significativamente. Isso faz você arrancar o calcanhar do chão. Assim, por exemplo, no ritmo do movimento saturado urbano, você geralmente precisa mudar de velocidade, a perna esquerda rapidamente se cansa. A caixa de engrenagens é mecânica, cinco velocidade. Exclui a transmissão de uma variedade de vibrações do motor. A alavanca tem um golpe razoavelmente livre.
Motor de 4 cilindros, 16 válvula. Seu volume de 1, 4 l. Potência 86 cavalos de potência. O motor está equipado com um par de catalisadores e uma quantidade semelhante de zona lambda. Um sistema autodiagnostic OBD é instalado no motor.
Os fabricantes de Skoda Fabia cuidaram da segurança do motorista e dos passageiros. Seis airbags. Dois na frente, dois lados e dois frontal. Durante o acidente, a luz e o alarme acendem automaticamente, o bloqueio central é desbloqueado, a bomba de combustível e o suprimento de gasolina são desconectados.
Na estrada Skoda Fabia se comporta bem. Se o motorista decidiu poliGhty, o sistema de estabilização dinâmica vem para ajudar. Se você desligar o ESP, o carro dispara com um deslize, na primeira curva, uma ligeira derrapagem. E então a eletrônica entra no negócio.
Comparado aos modelos anteriores, Skoda Fabia aumentou em tamanho, e o manuseio se tornou melhor e mais confiável.
O preço de um carro alemão ambíguo Skoda Fabia Combi:
Rússia: de 400.000 rublos.
Alemanha: 10.000 euros.
América: 14 mil dólares.