Самый непонятный раздел в стройматериалах – изделия, обозначающиеся аббревиатурами. Понять, что скрывается за обозначениями «МДФ» и «ДСП» еще можно – с ними люди встречаются чаще, и даже без расшифровки имеют о них некоторое общее представление.
С менее распространенными материалами все сложнее. Например, не все знают, что такое ПДН.
Понятие и назначение
Аббревиатура ПДН расшифровывается как «плита дорожная напряженная». Это изделие из железобетона (переходите по ссылке за ЖБИ изделиями) в виде, как ни странно, плиты. Обычно ПДН прямоугольные, но встречаются и шестиугольники, и более сложные формы, составленные из нескольких плит.
Для производства используется тяжелый бетон повышенной морозостойкости. Его армируют с помощью напряженной (отсюда и название) арматуры. Внешняя поверхность обычно рифленая. С боков часто предусмотрены монтажные петли для захвата спецтехникой; производители тщательно следят, чтобы они не выступали над поверхностью плит.
ПДН выдерживают температуры от -55° до +55°, большой вес транспорта. Они предназначены для укладки дорог. Прежде всего плиты используют в северных регионах, где прокладка привычных полотен ввиду погодных условий затруднена или невозможна. ЖБИ отлично подходят для постоянных и временных дорог. Из плит делают подъезды для спецтехники. Они идут даже на временные взлетно-посадочные полосы для самолетов – для постоянных используется более продвинутая разновидность под названием ПАГ (плита аэродромная гладкая).
Монтаж
Вес железобетонных плит существенный. В среднем отдельное изделие весит две тонны. В таких условиях укладка вручную невозможна. Ее осуществляют только с помощью спецтехники.
Сначала необходимо подготовить основание. Вырезается плодородный слой почвы. Далее нужно углубить траншею минимум на полметра. Получается прямоугольный лоток. Дно разравнивают, трамбуют и застилают геотекстилем. Так земля не смешается с наполнителем, и не произойдет морозного пучения (замерзающая вода перемешивает слои материалов и вспучивает дорожное покрытие).
Далее надо обустроить подушку из гравия или щебня и песка. Материал вносят послойно, каждый слой разравнивают и трамбуют. Песок надо использовать речной или тщательно промытый карьерный.
Сверху укладывают плиту. Изделие поднимается, и на поверхности подушки отпечатываются все неровности и бугры. Их тщательно устраняют. После ПДН укладывается уже окончательно. Изделия омоноличивают с помощью цемента, швы заполняют битумной мастикой.
Для большей надежности сверху плиты заливают асфальтом. Это позволяет продлить срок эксплуатации полотна и дольше сохранить рабочие свойства плит.