Os motoristas são crianças, independentemente da idade, disse IMHO — e você está na casa. Segurança própria é estudada com os menores detalhes: tops, classificações, previsões, novidades, textos de acidente, abdominais, eBD, BAS, ESC, DSR … enrugados e grunhidos em engenheiros para um cinto estranho.
Não prenda? — Não funcionará, antes de visitar a concessionária de carros, toda a Internet e estatísticas de acidentes em rostos e rolos foram vistos. Somos individuais, descuidados, apaixonados por nós mesmos e um pouco egoísta. Os cuidados de segurança são concedidos aos especialistas da indústria automobilística, o motorista está insatisfeito, insatisfeito e critica «apenas para o caso» de uma «reserva» complexa e multifuncional do seu modelo favorito. Mas e o alce e o veado? Está claramente escrito no SDA: um carro é uma fonte de maior perigo. A Volvo protegerá animais infelizes que correm a vida em estradas inventadas pela humanidade e salvará os irmãos menores de obras de arte impecáveis, mas perigosas na estrada! Fatos: é uma reunião com um arado tão seguro? Preocupação de carros suecos, portanto, as estatísticas sobre ursos e gado, vagando aleatoriamente em nossos autobares, não são interessantes para ele. Volvo focou -se por conta própria: Lani, Moose e, é claro, Deer. Aconteceu que, neste caso, os engenheiros de segurança da Volvo realmente não pareciam e o verdadeiro perigo foi encontrado. As estatísticas para 2010 em uma próspera Suécia de 47.000 acidentes para folhas de alces 7.000, e o período de 2003 — 2008 foi apresentado 14, 9%. Mas Moose-Moose, mas as estatísticas das pessoas afetadas em dois mil e meio e 30 % de crescimento de acidentes com a participação de animais selvagens alertados pelas preocupações do carro. Além. Estamos tão longe da Suécia? Estatísticas de acidentes em reuniões na estrada com animais selvagens e domesticados de nossa indústria automotiva não são interessantes. E nunca admitimos em um sonho terrível — não kosher — que estamos familiarizados com a palavra vaca ou touro masculino! No entanto, todas as pessoas são dotadas de instintos antigos e periodicamente em uma forma popular extrema e corporativa retratam caçadores, pescadores qualificados e imitam outras formas antigas de extração alimentar. O que é um touro na estrada — horror e horror! Ele não é completamente sociável, teimoso, gordo, poderoso e muito confiante em si mesmo. É difícil contornar isso, e até os jepers desesperados e ousados não têm pressa em arriscar saúde e propriedade. Portanto, a idéia de Volvo no desenvolvimento de tecnologias de perigo ativo e a criação de um sistema de inibição automática podem simplificar a vida de um motorista. A redução de risco do confronto e a estratégia da Volvo Car Corporation para criar carros seguros reduzirá o risco de danos corporais graves, não apenas aos suecos. A novidade é representada por um sistema de detecção de pedestres e é complementada pela função automotiva, que já estava representada em 2010. Andreas Eidehall, especialista técnico na segurança das preocupações do carro, descreveu a novidade na forma de uma câmara de infravermelho e radar, monitorando a situação antes do carro. A novidade foi projetada para o escuro, pois, de acordo com as estatísticas, esse período contém riscos aumentados para motoristas e é projetado para estradas rurais. Um sentimento de orgulho em nossas estradas é bom, mas é essa definição de «estradas rurais» e provavelmente é chamada de nossa autobahns. Portanto, a novidade não estará disponível apenas, mas também projetada para reduzir os riscos de colisão para todos os motoristas, independentemente do estado das estradas!